Cómo determinar si un Silverado 2000 tiene una mala bobina de encendido

Su camión Chevy Silverado 2000 experimentará importantes problemas de arranque si al menos una de sus bobinas de encendido no funciona correctamente. No obstante, asumirá automáticamente una bobina de encendido es el problema. Inspeccionar y probar todos los otros componentes del sistema de batería y de encendido antes de ir a las bobinas. Una vez allí, debe probar cada bobina individual por su resistencia adecuada para determinar si es necesario su reemplazo.


Cosas que necesitará

  • probador de carga de la batería
  • probador de chispa
  • ohmímetro
  • Voltímetro
  • Mirar por encima de las abrazaderas en los cables de la batería y asegurarse de que están limpios y apretados alrededor de los terminales. Es probable que una abrazadera de suelta o corroída está causando el problema, en lugar de una bobina de encendido.

  • Desconectar los cables de la batería y conectar un medidor de carga a la batería. Usando el probador de acuerdo con sus instrucciones, mantener una carga en la batería durante 15 minutos- si la tensión cae por debajo de 9,6 voltios, la batería es mala.

  • Abra la caja de fusibles e inspeccionar todos los fusibles relacionados con el sistema de encendido. Si todos ellos están en buen estado, quitar el relé de la bomba de combustible para desactivar el sistema de combustible antes de continuar.

  • Desconectar el cable de la bujía de su enchufe (después de volver a conectar la batería) y conectar un probador de chispa a la bota del cable de la bujía. Conectar el clip del probador de un caldo de metal en el camión, tal como un soporte de metal o un perno.

  • Video: problemas con la bobina del encendido en la trailblazer

    Video: Como Probar La Bobina de Encendido de la forma mas Facil

    Haga girar el motor con la llave de encendido y observar la chispa Tester- puede ser más fácil que otra persona arrancar el motor. La bobina es bueno si el probador produce una chispa azul brillante.

  • Repetir los dos pasos anteriores para cada una de las bobinas de encendido y cables de bujía.

  • Video: Diagnóstico de falla en encendido motor GM Vortec de 6 y 8 cilindros - Checado de chispa

    Desconectar el cable de la bujía si no aparece la chispa y conectar un ohmímetro para ambos extremos del alambre. El cable es malo si la resistencia es superior a 30.000 ohmios.

  • Desconectar el conector eléctrico de la bobina de encendido y conectar un voltímetro a los dos terminales primarios en el conector eléctrico de la bobina. Esta resistencia primaria debe ser de aproximadamente 0,1 ohmios.

  • Conectar el voltímetro a un terminal principal y el terminal secundario en el otro lado de la bobina para medir la resistencia secundaria, que debe estar entre 5.000 y 25.000 ohmios.

Consejos advertencias

  • Si todas las bobinas de encendido pasar la prueba, pero todavía tiene problemas de encendido, la fuente es probable que la bujía o un inyector de combustible.
  • Al desconectar o conectar los cables a / desde una batería (como en el paso 2), siempre desconecte el cable negativo primero y conecte el cable positivo primero.
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