Cómo proteger las ruedas de aluminio pulido
llantas de aluminio pulido se ven bien cuando salen de la línea de montaje en perfecto estado. El problema surge cuando han sido sometidos a la atmósfera, lo que provoca la oxidación. Luego de barro, suciedad y varias carreteras químicos también pueden atacar la superficie del aluminio. Una vez que el recubrimiento protector se desvanece, llantas de aluminio recogen las manchas y las impurezas que pasan en el metal poroso, y si no se corrige, causar picaduras y de superficie deformidades. A veces técnicas de pulido vigorosas deben ser usados para traer de vuelta el brillo del aluminio. Para proteger las llantas y llevarlos de vuelta a su condición original, se requieren unos pocos productos disponibles y algo de tiempo libre.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- Jack se encuentra
- llave de tuercas (hierro neumático)
- Brass o metal pulimento
- Estropajo de acero
- Papel de lija (de tipo húmedo, # 320 y # 800 grit)
- Cera (líquido o pasta, no abrasivo)
- quitapintura
- Uretano pintura de capa clara (catalizado)
- Fuente de agua
- Toallas (suave, no abrasivo)
- El cepillo de pintura
- Guantes
- Cinta adhesiva
- Periódico
- jabón para lavar la vajilla
Utilice el gato de piso o una toma regular para levantar el vehículo del suelo. Coloque el gato está debajo de la estructura, dando el espacio suficiente para retirar los cuatro neumáticos. Usando la llave de tuercas, retire cada neumático, a continuación, puso a un lado.
Las partículas microscópicas pueden manchar y grabar la superficie de aluminio. Alinear las ruedas en el suelo, boca arriba. Usted va a trabajar en una de las ruedas a la vez. Don los guantes de goma de protección. Sumergir un cepillo de pintura de ancho de dos pulgadas en un poco de fuerza completa decapante de pintura. Va a eliminar cualquier capa transparente que existe en el borde que se ha desvanecido, pelada o cortada. Aplicar una capa de removedor de pintura en el borde y dejar que repose durante 15 minutos. Se debe comenzar burbujeante, comer la vieja capa transparente de distancia. Busque parches en el borde que no parecen afectadas por el separador y añadir más capas allí.
Utilice la lana de acero gruesa, sumergido en removedor de pintura, y fregar la superficie de la llanta, asegurándose de cambiar a cabo otra almohadilla de lana de una vez se carga hacia arriba. Puede ser que tome varias pasadas y muchas almohadillas de lana, pero asegúrese de levantar cualquier signo de la vieja capa transparente de la superficie de la llanta. El color del aluminio se verá de color blanco lechoso, y será muy grasienta al tacto - normal para la reacción química.
Lavar la llanta a fondo con jabón de lavaplatos y agua. Esto le permitirá ver cualquier capa transparente dejado atrás o cualquier manchas y arañazos. Dry-aficionado limpio. Utilice el papel de lija de grano grueso (húmedo, # 320) a lijar la superficie completa hasta que haya eliminado todas las superficies manchas, manchas y arañazos. Asegúrese de usar un montón de agua en la superficie de lijado. Lave y enjuague.
Utilizando el papel de lija fino (# 800 grit), arena toda la superficie de la llanta de nuevo. Esto hará que la superficie de aluminio a la suavidad que desea antes de pulido químico. Lavar y secar-aficionado.
Aplicar el esmalte de latón de metal a la superficie de la llanta, con movimientos circulares de pulido, hasta que haya devuelto el brillo original de la llanta. Utilice tantas aplicaciones como sea necesario. Lave y enjuague a fondo y luego seco-buff, por lo que la humedad no se mantiene en cualquier parte de la llanta.
Máscara de la superficie del neumático de caucho con cinta y periódico. Agite la lata de pintura de uretano para agitar y mezclar el contenido. Comenzando en un extremo, rociar una ligera capa sobre la superficie de la llanta y su forma de trabajo hasta el fondo. Repita con otra capa ligera, cubriendo toda la superficie. Deje que este conjunto por unos días para curar.
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Limpiar cualquier polvo que pueda haberse acumulado sobre la llanta durante el proceso de secado. Aplicar una capa gruesa de cera orgánica, no abrasivo para la llanta. Dry-aficionado hasta que aparezca un brillo. Repita los pasos anteriores para cada rueda. Encerar cada semana para proteger la capa transparente.