Cómo afinar una bomba de diesel

Un motor diesel se alimenta de combustible por una bomba de inyección, que necesita estar trabajando en tándem con los inyectores de combustible. Sintonización de una bomba diesel se refiere a ajustar la temporización de la bomba para trabajar con los inyectores, ya que rocían combustible en los pistones del motor. Si bien esto suena complicado, es un procedimiento que requiere sólo unas pocas herramientas y se puede hacer en el transcurso de una tarde.


Cosas que necesitará

  • Llave de tubo
  • zócalo 13 mm
  • Petróleo
  • bit T-27 Torx
  • Taladro con 3/4 pulgadas bit
  • Soplete
  • Destornillador
  • Pirómetro
  • zócalo 17 mm
  • herramienta de broca del agujero
  • Girar el tapón de rosca de la bomba diesel en sentido contrario para retirarlo.

  • Utilice la llave de tubo de 13 milímetros para aflojar la tuerca de bloqueo en el tornillo Torx. Si la tuerca de bloqueo no gira libremente, aplicar una pequeña cantidad de aceite en el tornillo y tuerca de bloqueo, a continuación, aflojarlo. No retire la tuerca de seguridad, sólo a su vez es suficiente para aflojar el tornillo Torx.

  • Video: Bomba Inyectora Lucas CAV

    Girar el tornillo Torx las agujas del reloj 1 1/2 vueltas con el T-27 Torx bits. Apriete la tuerca de seguridad. Sustituir el tapón de rosca en la bomba diesel.

  • Video: CJTA2016 P1 REPARACIÓN BOMBA INYECTORA PEUGEOT 206

    Una el pirómetro para el tubo de escape del vehículo. Perforar un agujero de 3/4 pulgadas en el tubo de escape, 6 pulgadas por debajo de donde el colector del motor se conecta al tubo de escape. Inserte el manguito de sujeción del termopar en el orificio. Utilice un soplete para calentar el manguito de sujeción hasta que está al rojo vivo y se ha soldado al colector de escape. Espere 1 hora para que el metal se enfríe por completo. Inserte el cable del termopar en el buje.

  • Aflojar los tornillos de los cables del termopar. Deslice el extremo terminal de anillo del alambre de plomo rojo en el tornillo con el cable del termopar rojo unido a él. Apretar el tornillo de terminal. Deslizar el terminal de anillo de alambre de plomo de color amarillo en el tornillo con el cable del termopar amarilla se le atribuye. Ajustar el tornillo. Deslice las fundas de plástico de protección previstas más de los terminales de tornillo. Ejecutar los hilos conductores a la pared del motor de nuevo, a través del puerto de acceso y en la cabina del vehículo.

  • Corte un agujero 2 1/16 pulgadas en el tablero de instrumentos con una herramienta agujero barrenador. Insertar el calibrador pryometer en el orificio de la parte posterior del tablero de instrumentos. Inserte los cables de luz del pirómetro para el clip de interruptor de la luz instrumento.

  • Conectar los cables que alimentan en la cabina a los terminales de tornillo situado en la parte posterior del pirómetro. Una el cable amarillo al terminal positivo, marcado con un signo "+" y el cable rojo al terminal negativo, marcado con un signo ";". Apriete los tornillos de los terminales para fijarlos en su lugar.

  • Calentar el motor, y luego conducirlo durante 15 minutos - hasta una colina, si es posible - para hacer que el motor trabaje duro. Supervisar el pirómetro. Cuando la bomba diesel ha sido sintonizado correctamente, la temperatura de escape no pasará más de 1.250 grados Fahrenheit. Si lo hace, tendrá que hacer otro ajuste.

  • Aflojar los cuatro pernos hexagonales 17 milímetros situados en los lados de la bomba de inyección. Tomar nota de la posición del inyector, después levanta con cuidado hacia arriba y convertirlo 2 grados hacia la izquierda. Apretar los pernos hexagonales. El escape del motor ahora debe funcionar a 1.250 grados Fahrenheit o menos.

Consejos advertencias

  • Si no se siente cómodo con la realización de la puesta a punto a sí mismo, tome su vehículo a un mecánico diesel con licencia y haberle hacerlo.
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