Cómo construir un coche de carreras Cívico
La mayoría de la gente asocia seguramente el Honda Civic con un apetito frugal de combustible, confiabilidad y un aspecto modesto ya la vez de la velocidad pura y simple y los tiempos máximos de vuelta. Pero todo un grupo de gente utiliza Honda Civic como puntos de partida para los coches de carreras exitosas y no es raro ver a varios coches de carreras cívicos en casi cualquier evento de ruta de fin de semana de carreras.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto zócalo y el trinquete
- herramientas automotrices especializadas
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Pelar el interior. Cada coche de carreras tiene al menos un interior algo simplificada, si no uno que está completamente despojado de todas las cosas no esenciales como los paneles de las puertas y alfombras. Comience por quitar los asientos. Deslice de nuevo para acceder a los tornillos en la parte delantera y hacia adelante para tener acceso a los tornillos en la parte posterior. Abrir el cerrojo de los cinturones de seguridad y eliminarlos. Retire la consola central, que tuvo lugar con tornillos, así como los paneles de las puertas.
Instalar un asiento de carreras de una sola pieza y un arnés de carreras de cuatro o de cinco puntos. Instalar un volante más pequeño, el ante-cubierta en lugar de la rueda stock. Instalar pedales perforados y una palanca de cambios de aleación. También es probable que desee instalar una barra antivuelco o una jaula de seguridad. Puede utilizar barras antivuelco atornilladas en que se pueden instalar con herramientas manuales simples, o puede tener una soldadura tienda en una jaula llena, lo que rigidizar el chasis y añadir seguridad.
Reemplazar la suspensión con una configuración de coilover ajustable. Reemplazar todos los casquillos de caucho blandos en la suspensión con bujes de uretano rígidas. barras estabilizadoras más grandes eliminan el exceso de balanceo de la carrocería y asegurar que el manejo se mantiene neutral en las curvas.
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Actualizar los frenos. Instalar almohadillas compuestos de carreras y rotores perforados (que disipan mejor el calor) o instalar un kit de freno grande. Mientras que este último es más caro, que sustituye los frenos con pinzas de valores múltiples pistones y rotores más grandes para un aumento más espectacular en la capacidad de detenerse.
Reponer el capital, ruedas estrechas con ruedas más grandes y los neumáticos de valores más amplio, con neumáticos de carrera más pegajosos.
Modificar el motor de mayor potencia. motores Honda cívicos son por naturaleza de altas revoluciones de cuatro cilindros que mejoran con la adición de un escape de flujo libre, encabezados tubulares, entrada de aire frío y levas más calientes.