Cómo inspeccionar y probar una rueda abrasiva
Mientras que las ruedas abrasivas permiten cortar, moler y dar forma a materiales duros como el granito y piedra caliza, la velocidad y la fuerza necesaria para cambiar la forma de la piedra puede ser mortal si estalla la rueda mediados de trabajo. grietas finas en las muelas abrasivas pueden ser casi imposibles de ver a simple vista, haciendo que sean fáciles de perder. Los discos rotos o dañados de otro modo pueden explotar cuando entran en contacto con la cerámica a toda velocidad. Además, los bits de la rueda demoledora pueden volar de las máquinas a alta velocidad y suponen un riesgo para la seguridad. Inspección y pruebas de una rueda abrasiva antes de montar en una máquina reduce en gran medida el riesgo de avería y las posibles lesiones.
Cosas que necesitará
- Destornillador
- Mazo de goma
Limpiar cualquier residuo o residuo de la superficie de la rueda. Examine la rueda visualmente para detectar cualquier daño. Rechazar ruedas que muestran signos de agrietamiento o astillado.
Deslizar un dedo en el orificio del eje de la rueda y la levante. Suspender la rueda en el aire con el dedo, dejando que la rueda colgar perpendicular al suelo. Descansa el borde inferior de la rueda ligeramente en el suelo si se trata de un modelo pesado.
Mira para el funcionamiento de la línea central vertical que pasa por el centro de la rueda. Señalar la línea central recta hacia arriba. Gire el volante de 45 grados.
Toque en el lado de la rueda que cuelga directamente sobre el orificio central del husillo, alrededor de 1 a 2 pulgadas desde el borde exterior, con el extremo posterior de un destornillador. Use un martillo de goma en lugar de un destornillador para ruedas especialmente grandes. Escuchar un tono claro, zumbido.
Gire el volante de 45 grados. Toque en la rueda de nuevo en este nuevo lugar.
Continúe girando y golpeando la rueda hasta que haya pasado alrededor de todo el diámetro y llegó a la línea central de la rueda una vez más. No golpee la línea central de cada lado del eje, ya que sonará diferente del resto de la rueda.
Rechazar cualquier rueda que suena hueco y muerto cuando se le golpea. Lo que debe escuchar un sonido de timbre claro. Rechazar cualquier rueda que suena diferente a las otras ruedas fabricadas en el mismo lote.