Descripción ordinaria marinero de empleo

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Capaz marineros - la siguiente clasificación por encima de marinero ordinario - a veces describen el marinero ordinario como "un portero de navegación marítima que ata el barco." Muchas de las funciones del marinero ordinario involucrados limpiar el interior de la vasija por barrer, fregar, quitar el polvo, vaciar la basura y la limpieza de la "cabeza", o en el baño. También prepara las superficies exteriores del buque, para pintar con una gran variedad de productos químicos y dispositivos mecánicos, un proceso llamado "chipping y la pintura."

Si bien no es un miembro cualificado del reloj - el equipo que supervisa el paso de la nave `- el marinero ordinario servirá como puesto de observación en la proa del barco, en busca de objetos que bloquean la trayectoria de la nave. La ordinaria también se aprende de extinción de incendios básica, rescate de hombre al agua y el abandono de los taladros de la nave. En el medio, que está previsto para lubricar equipos de cubierta y hacer todo lo demás que el marinero, el supervisor de la cubierta y oficiales del barco que están trabajando las mismas horas se pueden encontrar para que lo haga.

De acuerdo con la descripción de un portero de navegación marítima que une la nave hacia arriba, lo ordinario, bajo la tutela del marinero, supervisor de la cubierta, o ver la oficial, se entera de la manera adecuada, segura, marino-como para atar el barco a otro barco , un muelle o las paredes de una cerradura. La ordinaria se llevará a continuación en el deber y la responsabilidad de atar de conexión o de amarre, líneas como sea necesario. También empezará a aprender a hacer nudos, empalmes de fibra y cable de acero para hacer objetos útiles y decorativos utilizados a bordo del barco, incluyendo las líneas de amarre y el muelle, con la ayuda de un dispositivo conocido como "marlinspike", llamado así porque se asemeja al pico largo y delgado en la nariz de un pez de aguas profundas.

documentos noruegas hacen referencia a un rango de marinero ordinario - "halvbefaren" - ya en 1704, según el sitio web de vela de Noruega Noruega Patrimonio - Manos Al otro lado del mar. documentos de referencia de la Armada de Estados Unidos el rango de marinero ordinario en 1798 y el de la Marina Real Británica establecieron el mismo rango en 1853. En su libro de 1840, "Dos años antes del mástil," Richard H. Dana cuenta la historia de su viaje de 1834 como " un marinero ordinario ". La calificación ha persistido en la marina mercante EE.UU. al menos desde ese momento.

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La calificación del marinero ordinario se encuentra en la página de la calificación de su comerciante emitida por la Guardia EE.UU. Costa Mariner de credenciales. El respaldo, "marinero ordinario, limpiaparabrisas, Departamento (FH) de Steward" da lo común la oportunidad de entrenar en tres departamentos a bordo del barco. Las tareas relacionadas con la caída de la náutica bajo la parte "marinero ordinario" del respaldo, "barrido" permite a la ordinaria para trabajar bajo una estrecha supervisión en la sección de máquinas, donde los motores de la nave y planta física son mantenidos por el jefe de máquinas y su personal. El respaldo del Departamento de Steward autoriza a la ordinaria para trabajar en la parte de "hotel" de las operaciones del buque, incluidos los servicios de limpieza exclusivos y la cocina. "FH" es sinónimo de "manipulador de alimentos."

La palabra "ordinario" es engañosa. Como dijo el gran jugador de béisbol Satchel Paige, "no hay hombre puede evitar estar en el promedio de nacer, pero no hay ningún hombre llegó a ser común." Mientras Paige nunca fue un marino, las palabras se aplican al marinero ordinario.

El marinero ordinario, al firmar los artículos de la nave, acordado vivir en un mundo completamente ajeno a personas que desde tierra, por un tiempo. En ese momento, lo común es tomar la responsabilidad de que se opone a la naturaleza misma, si es necesario, para la seguridad del buque - "hombre común" difícilmente el deber de un

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Con el estudio y el tiempo suficiente documentado en el mar, el marinero ordinario puede presentarse al examen de marinero preferente, el siguiente paso hacia la concesión de licencias como un oficial del buque. Con el tiempo, con el tiempo el mar, el estudio, la experiencia y después de un examen, el ex ordinaria puede asumir el mando en el mar, uno de los menos común de ocupaciones.