Cómo comprobar y cargar un R-410A Sistema de Refrigeración

En enero de 2006, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) prohibió la fabricación de sistemas de aire acondicionado que no podía conseguir una relación de eficiencia energética estacional (SEER) del 13. Hasta entonces el refrigerante más común utilizado fue el R22. Sin embargo, el R22 no puede cumplir con la norma 13 SEER. Muchos sistemas de CA hoy en día utilizan un refrigerante conocido como R-410A.



Los refrigerantes son muy diferentes no sólo en composición, sino también en los procesos utilizados para cargar el sistema. Las herramientas necesarias para la carga de un sistema con R-410A son diferentes de los utilizados para el R22 de carga.


A los efectos de este artículo, se supone que no hay fugas en el sistema R-410A. Si un sistema tiene una fuga debe ser reparada antes de recargarla.

Cosas que necesitará

  • Cilindro de R-410A
  • Manómetro
  • mangueras
  • termómetro al aire libre
  • termómetro temperatura de la línea Liquid
  • tabla de temperaturas Presión
  • tabla de conversión de presión
  • Inspeccionar las bobinas, las ruedas del ventilador y la velocidad del motor del ventilador para asegurar su correcto funcionamiento. Utilizando el método de aumento de la temperatura (CFM = KW (Voltios X Amperios) X 3.413 dividido por (aumento de temperatura X 1,08)), comprobar el flujo de aire. Usando hojas de especificaciones bobina del fabricante, confirmar la caída de presión a través de las bobinas. La medición del flujo de aire se utiliza para encontrar la carga del evaporador, por lo que debe ser precisa.

  • Compruebe la presión de operación del sistema. Fije las mangueras de la de manómetros para las tomas de presión en las válvulas de servicio de líquido y succión. ubicación de las válvulas de servicio se pueden encontrar en cualquier lugar dentro de la caja exterior, pero por lo general se encuentran cerca de la bobina.

    Video: Recarga gas R410A equipo inverter

    Leer y registrar la información sobre los indicadores de presión de líquido y de succión con el lápiz y el papel.

    .

  • Usando el termómetro al aire libre, medir y registrar la temperatura exterior.

  • Video: R410A - COMO QUITAR MANIFOLD

    Medir la temperatura de bulbo seco mediante la colocación de un termómetro donde el aire va a la unidad interior en el conducto de retorno. Envolver el bulbo del termómetro en paño húmedo y luego medir la temperatura de bulbo húmedo del mismo modo que la medición de bulbo seco, registro de los resultados. Este es un paso importante puesto que se encuentra la carga del evaporador que está teniendo un efecto clave en las presiones del sistema.

  • Medir la temperatura de línea de líquido para determinar sub-enfriamiento. Use un termómetro-línea de líquido que tiene una sonda que puede ser firmemente unido a la línea. Colocar el accesorio de aproximadamente 6 pulgadas de la válvula de servicio de líquido. Anote los resultados de la medición.

  • Conectar los tubos a partir de su indicador de colector para las tomas de presión en las válvulas de servicio de líquido y succión. Medir y registrar las presiones de líquido y succión. Medir la presión del lado de alta en la toma de presión de la válvula de servicio para la línea de líquido. Use una tabla de conversión de la presión para cambiar el lado de alta presión a la temperatura saturada. Deducir la temperatura de línea de líquido de la temperatura de saturación del refrigerante R-410A en el condensador para calcular el valor sub-enfriamiento. En la hoja de datos del fabricante encontrar las presiones de funcionamiento correctos de las circunstancias encontrados para el aire medido. También mirar la hoja para los niveles de sub-enfriamiento necesarios.

  • Cargar la unidad con suficiente R-410A para cumplir con la especificación del fabricante si, basándose en la información de su hoja de datos, puede haber un problema demasiado bajo sub-enfriamiento. Si este es el caso, es más probable debido a la falta de refrigerante. las temperaturas que son demasiado alto puede ser debido a un exceso de refrigerante en el condensador Sub-enfriamiento, pero también puede ser una restricción fallado TVX (válvula de expansión termostática) o línea. Es importante comprobar las presiones alta y baja para determinar si alguno de estos problemas están presentes.

    Si no hay ninguna restricción de línea y el TVX está funcionando correctamente, desviar suficiente refrigerante R-410A hasta que la lectura de la presión está en el nivel sugerido por el fabricante. Use una máquina de recuperación de refrigerante para transportar de manera segura el refrigerante ya que es ilegal para liberar R-410A en el aire.

Artículos Relacionados