La historia de la muela

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Cuando Franklin Norton y su primo Frederick Hancock abrieron su negocio de alfarería en Worcester, Mass., En 1858, su nueva compañía se centró en cerámica roja y cerámica de gres y ampliado, finalmente, en la fabricación de diversos artículos tales como jarras, botellas de cerveza y escupideras. En 1873 un empleado, Sven Pulson, inventó una forma a partir de una mezcla de polvo de esmeril, arcilla y agua muela horno de carbón. Frank Norton patentó el concepto y comenzó la producción de muelas de Pulson.

A pesar de las muelas de Pulson superaron la calidad de las ruedas estándar de la industria de la época, que fueron construidos de madera incrustado con partículas de esmeril, la política de la compañía inicialmente impidieron el éxito. Con la oposición de su primo Federico, que pronto se retiró, Frank Norton vendió sus intereses en el negocio en 1885 y regresó al comercio del alfarero. Cinco años antes, Pulson se había retirado y entregado la toma de la rueda a su hermano-en-ley John Jeppson. Jeppson y sus socios compraron la empresa, el nombre del producto Norton y la patente del producto y continuaron el negocio.

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idea revolucionaria de Pulson se basó en el adhesivo, no abrasivo. En lugar de presentar una cara duradera propensos a la obstrucción, ruedas de Pulson erosionan gradualmente a medida que se utilizaron, constantemente presentando una superficie de corte fresco. muelas de Pulson podrían fabricarse en lugar de cantera, lo que resulta en una herramienta que era más barato y más eficiente. A finales de la década de 1880, la muela se considera un accesorio esencial en cada taller de maquinaria moderna.

En la década de 1890 ruedas de esmeril fueron eclipsados ​​por la introducción de carburo de silicio y óxido de aluminio composites. Los tres abrasivos están todavía en uso, pero Emery ahora se utiliza más a menudo para pulir que para la molienda y dar forma. Nuevos abrasivos y agentes de unión surgen constantemente, y las ruedas de diamantes industriales manufacturados son ahora de uso común. ruedas de corte de materiales compuestos de alta resistencia reforzado con fibra de vidrio se extienden ahora el uso de muelas a máquinas de corte tales como sierras circulares.

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Aunque Norton Molienda Company sigue siendo el mayor fabricante de abrasivos en el mundo, muchas patentes recientes en la industria han sido presentadas por los inventores de Japón y Taiwán. Un cambio de la industria del acero a la colada continua ha reducido la demanda de muelas industrial de propósito especial. ruedas de óxido de aluminio de más edad se han superado en calidad de nitruro de boro cúbico policristalino y el diamante, pero vitrificado muelas de bonos siguen teniendo un lugar viable en el mercado actual.